最新！国际油价大跌，国内却要涨价？

国际油价的“过山车”：暴跌7.8%，国内油价为何纹丝不动？

8月12日24时，国内油价即将迎来新一轮调整。然而，国际原油价格已连续五天断崖式下跌，布伦特原油价格暴跌7.8%，跌至66.43美元/桶的八周低点，创下近期新低。 这出“国际油价暴跌，国内油价纹丝不动”的戏码，着实令人费解。 车主们原本期待着油价下调，却发现下周二的调价窗口依然显示每吨70元的涨价预期，每升油价可能上涨5到6分钱。 这与我们熟知的“国际跌，国内跟”的预期大相径庭，究竟发生了什么？

油价这出“大戏”背后，是国际油市风云变幻的缩影。美国原油库存意外下降，沙特提高对亚洲买家的原油价格，然而，俄罗斯面临西方制裁威胁，以及OPEC增产计划的双重冲击，最终导致布伦特和WTI原油价格双双跌破心理防线。

然而，国内的油价调价机制却表现得异常“迟钝”。 十个工作日的平均价计算方式，如同一个巨大的海绵，将国际油价的单日暴跌“吸收”殆尽。尽管统计周期内的涨幅已从230元/吨大幅缩减至70元/吨，但距离搁浅线（50元/吨）仍仅一步之遥。 车主们只能眼睁睁地看着国际油价大幅下跌，而国内油价却只是象征性地上涨，这种荒诞的场景再次上演。

今年前七个月，油价经历了十五轮调整，表面上呈现“六涨六跌三搁浅”的平衡局面，但实则暗藏汹涌。年初至五月，油价曾一路下跌，汽油每吨狂降655元，每升便宜超过5毛钱，北京92号汽油价格一度跌至7.26元/升，比去年同期下降了0.73元/升。 然而好景不长，六月油价急转直下，连续三个月上涨，两个月内每吨飙升430元，将之前车主节省下来的油费“吃”回去了大半。

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目前，全国92号汽油价格普遍徘徊在7.22元/升左右，新疆最低7.04元/升，而海南95号汽油价格则逼近9元/升大关。 巨大的地域价差，使得跨省加油都变成了一门精打细算的学问。

油价波动背后，是复杂的国际政治和经济博弈。俄美两国领导人即将举行2021年以来的首次峰会，克里姆林宫释放出“建设性”信号，市场猜测俄乌冲突可能降温。与此同时，OPEC宣布9月每日增产54.7万桶，沙特和阿联酋等国力图夺回被美国页岩油蚕食的市场份额。 更值得关注的是，美国对购买俄罗斯石油的印度加征25%的关税，这无疑是向俄罗斯石油出口施加的二级制裁。俄罗斯每日出口全球10%的原油，如果这项制裁落地，全球石油供应链将面临巨大震荡。

这些地缘政治风险，任何一个都可能导致油价的剧烈波动，无论是暴涨还是暴跌。

距离8月12日调价窗口仅剩72小时，未来三个工作日的国际油价走势，将直接决定车主们是“多掏腰包”，还是“幸运逃过一劫”。 如果国际油价持续下跌，跌破50元/吨的涨幅门槛，本次调价将搁浅；反之，如果油价反弹，国内油价每升将上涨5-6分钱，加满50升油箱则需多支付约3元。 尽管看似不多，但今年92号汽油价格累计仅下降了0.17元/升，每一分钱都弥足珍贵。

建议车主密切关注本周国际油价波动，尤其是在海南、西藏等高油价地区，最好在8月11日前加满油箱。

油价调整，如同八月的天气，变化莫测。国内油价调价机制的设计初衷或许是缓冲国际油价波动，但如今它却似乎成为了保护国内油价上涨的“盾牌”。 这究竟是缓冲垫，还是涨价盾？ 这值得我们深思。